Rydw i wedi bod yn 10 mlynedd ers dechrau'r Fenter Gwregysau a Ffyrdd Tsieineaidd. Felly beth fu rhai o'i gyflawniadau a'i anfanteision?, gadewch i ni blymio a darganfod drosom ein hunain.
Wrth edrych yn ôl, mae degawd cyntaf y cydweithrediad Belt and Road wedi bod yn llwyddiant ysgubol. Yn gyffredinol, mae ei gyflawniadau mawr yn driphlyg.
Yn gyntaf, y raddfa fawr. Ym mis Mehefin, mae Tsieina wedi llofnodi mwy na 200 o gytundebau cydweithredu Belt and Road gyda 152 o wledydd a 32 o sefydliadau rhyngwladol. Gyda'i gilydd, maent yn cyfrif am tua 40 y cant o economi'r byd a 75 y cant o boblogaeth fyd-eang.
Gyda llond llaw o eithriadau, mae pob gwlad sy'n datblygu yn rhan o'r fenter. Ac mewn gwahanol wledydd, mae'r Gwregys a'r Ffordd yn cymryd gwahanol ffurfiau. Dyma'r fenter fuddsoddi bwysicaf yn ein hamser o bell ffordd. Mae wedi dod â budd enfawr i wledydd sy'n datblygu, gan godi miliynau o bobl allan o dlodi eithafol.
Yn ail, cyfraniad mawr coridorau gwyrdd. Mae Rheilffordd Tsieina-Laos wedi darparu mwy na 4 miliwn o dunelli o gargo ers iddo gael ei roi ar waith yn 2021, gan helpu Laos dan glo yn aruthrol i gysylltu â marchnadoedd byd-eang yn Tsieina ac Ewrop a chynyddu twristiaeth drawsffiniol.
Cyrhaeddodd trên cyflym cyntaf Indonesia, Rheilffordd Cyflymder Uchel Jakarta-Bandung, 350 km yr awr yn ystod y cam comisiynu a phrofi ar y cyd ym mis Mehefin eleni, gan leihau'r daith rhwng y ddwy ddinas enfawr o dros 3 awr i 40 munud.
Mae Rheilffordd Mombasa-Nairobi a Rheilffordd Addis Ababa-Djibouti yn enghreifftiau disglair sydd wedi helpu cysylltedd Affricanaidd a thrawsnewid gwyrdd. Mae'r coridorau gwyrdd nid yn unig wedi helpu i hwyluso cludiant a symudedd gwyrdd mewn gwledydd sy'n datblygu, ond hefyd wedi rhoi hwb mawr i fasnach, y diwydiant twristiaeth a datblygiad cymdeithasol.
Yn drydydd, yr ymrwymiad i ddatblygiad gwyrdd. Ym mis Medi 2021, cyhoeddodd yr Arlywydd Xi Jinping y penderfyniad i atal holl fuddsoddiad glo Tsieineaidd dramor. Roedd y symudiad yn adlewyrchu penderfyniad cryf i symud trawsnewid gwyrdd yn ei flaen ac mae wedi cael effaith ddofn wrth yrru gwledydd datblygol eraill i lwybr gwyrdd a datblygiad o ansawdd uchel. Yn ddiddorol digwyddodd ar adeg pan benderfynodd llawer o wledydd Belt and Road fel Kenya, Bangladesh a Phacistan hefyd roi'r gorau i lo.
Amser post: Hydref-12-2023